🐋 Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego

W związku z rozpoczętymi działaniami militarnymi na Ukrainie i potrzebą wsparcia dla ofiar agresji ze strony Rosji, kontrolerzy ruchu lotniczego Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej pomogą rodzinom kontrolerów zza naszej wschodniej granicy. Ponadto - jak mówił Adamczyk - Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego podnosił kwestię spadku potencjalnego poziomu bezpieczeństwa lotniczego i degradację kultury bezpieczeństwa w Jego zdaniem pozytywem jest fakt, że PAŻP zaakceptował 24 postulaty Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL), w tym między innymi ograniczania jednoosobowych obsad Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego i PAŻP pracują nad treścią porozumienia, na mocy którego warszawscy kontrolerzy mogliby pozostać na stanowiskach. Zapytany o to Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego podkreśla, że wysokość odpraw to sprawa bardzo indywidualna, zależna od wysokości otrzymywanego wynagrodzenia. Agencja posiada własny Ośrodek Szkolenia Personelu Służb Ruchu Lotniczego, w którym w chwili obecnej na różnych etapach szkolenia znajduje się blisko 100 słuchaczy. W najbliższych dniach Polska Agencja Żeglugi Powietrznej uruchomi kolejny nabór na kurs dla kandydatów na kontrolerów ruchu lotniczego. "Lotnisko Chopina jest w pełni gotowe do obsługi ruchu lotniczego" – zapewniła jednocześnie. Urząd Lotnictwa Cywilnego opublikował we wtorek listę przewoźników i tras lotniczych, które będą obsługiwane po 1 maja tego roku, gdyby nie doszło do porozumienia PAŻP z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Adamczyk przekazał, że rozporządzenie Rady Ministrów ws. wprowadzenia ograniczeń w ruchu lotniczym zostało przygotowane zgodne z procedurami, by linie lotnicze mogły się przygotować na ewentualną sytuację, w której od 1 maja 2022 r. może nie być wystarczającej liczby kontrolerów ruchu lotniczego PAŻP. Ogólnopolski Związek Zawodowy Służb Ruchu Lotniczego opublikował 20 lutego br. sprostowanie informacji dotyczących zarobków kontrolerów. "Jako zarząd OZZSRL ubolewamy, że komisja infrastruktury (16.02.2021) została sprowadzona przez p.o. Prezesa PAŻP Janusza Janiszewskiego z tematu bezpieczeństwa do kwestii wynagrodzeń kontrolerów. Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego (ZZPSRL), reprezentatywnej organizacji związkowej w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), w skierowanym do Ministra Infrastruktury piśmie popiera członków Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL). Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego uznał, że działania zarządcze wobec przedsiębiorstwa Kontrolerka ruchu lotniczego Joanna Pieczkowska: mamy nadzieje na porozumienie TVN24 Spór między kontrolerami lotów a PAŻP Wypoczęty kontroler równa się bezpieczni pasażerowie. Poniżej publikujemy oświadczenie Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego po posiedzeniu. Oświadczenie ZZKRL "W imieniu wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego chcemy podziękować Członkom Komisji Parlamentarnej, mediom i Panu Ministrowi Adamczykowi, którzy od czasu ostatniej Komisji nie ustawali w nadzorowaniu procesu dialogu Cs4uc. Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego poparli kolegów ze Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Ich zdaniem działania prowadzone przez prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Janusza Janiszewskiego są niedopuszczalne. Trwa spór w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Kontrolerzy lotów z Warszawy zaprotestowali przeciw nowej polityce regulującej wynagrodzenia i 167 z nich złożyło wypowiedzenie. Powodem złożenia wypowiedzeń były wspomniane już gorsze warunki finansowe oraz zarzuty części pracowników skupionych w Związku Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL), że sposób organizacji pracy w PAŻP jest nie do przyjęcia. Związkowcy uważają, że przełożeni zachęcają do ignorowania procedur bezpieczeństwa i wprowadzają zasady, które nie są praktykowane na innych lotniskach. O kulisach sporu szerzej piszemy tu. Duży związek zawodowy poparł protestujących Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego skierował do Ministra Infrastruktury pismo, w którym wyraził poparcie dla członków Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL). Związek uznał, że działania zarządcze wobec przedsiębiorstwa i pracowników prowadzone przez Prezesa PAŻP Janusza Janiszewskiego za niedopuszczalne. „Wprowadzające w błąd jest informowanie opinii publicznej, że przedmiotem sporu są wynagrodzenia, a także sugerowanie, że ponad 80 proc. Załogi przyjęło nowy regulamin wynagradzania z zadowoleniem. Jak podaje w swoim piśmie Związek Zawodowy Pracowników Służb Ruchu Lotniczego na przyjęcie nowych warunków pracownicy zgodzili się w obawie przed utraceniem pracy. Jednocześnie PAŻP w trakcie trwającego procesu zwolnień grupowych zatrudniła 141 nowych, przy jednoczesnym zwolnieniu 135 bardzo doświadczonych, wyszkolonych pracowników związanych z organizacją przez wiele lat” – czytamy w piśmie. Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego podziękował za okazaną solidarność. – Nie zgadzamy się ze szkodliwą polityką prowadzoną od wielu miesięcy przez Prezesa Janiszewskiego. W naszej ocenie prowadzi ona do naruszenia procedur bezpieczeństwa, zwiększenia liczby zdarzeń lotniczych w przeliczeniu na liczbę operacji i utratę zaufania kontrolerów do pracodawcy. Liczby mówią same za siebie, obecnie są setki złożonych pozwów, do których wkrótce dołączą kolejne. Co napawa wielkimi obawami to wdrażanie zmian zarówno w systemie funkcjonalnym jak i organizacji pracy, bez wymaganych przepisami wcześniejszych analiz bezpieczeństwa wskazujących zagrożenia jak i wpływ na bezpieczeństwo ruchu lotniczego – powiedział Maciej Sosnowski przewodniczący Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Czytaj też:Loty widmo, by nie stracić prawa do korzystania z lotniska? Lufthansa oskarża, Komisja Europejska zaprzecza FINANSE | NAJNOWSZE WIADOMOŚCI Ten tekst jest częścią STREFY PREMIUM Autor: PAP Dodano: 20-04-2022 16:28 Skomentuj Podziel się! Udostępnij Twittnij Wyślij Drukuj Polska Agencja Żeglugi Powietrznej przedstawiła w środę przedstawicielom Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego wstępny projekt porozumienia dot. poprawy warunków pracy i wynagradzania - podano we wspólnym komunikacie. Kolejne spotkanie odbędzie się najpóźniej w poniedziałek - dodano. "W dniu 20 kwietnia 2022 r. odbyło się kolejne spotkanie Pracodawcy - Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL)" - poinformowano w środę we wspólnym komunikacie po spotkaniu przedstawicieli PAŻP oraz ZZKRL. Biura do wynajęcia. Zobacz oferty na × DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU PRZEJDŹ DO SKLEPU ZALOGUJ SIĘ lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto! O STREFIE PREMIUM • KUP DOSTĘP • ZALOGUJ SIĘ Ze szkodą dla biznesu. Świat uszyty pod mężczyzn Tauron, ABB i Siemens w awangardzie. Bez takich pomysłów rewolucja nigdy się dokona Zmiany w zarządzie Columbus Energy KOMENTARZE (0) Do artykułu: PAŻP: spotkanie ze Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego - najpóźniej w poniedziałek DODAJ NOWY KOMENTARZ PISZESZ DO NAS Z ADRESU IP: Dodając komentarz, oświadczasz, że akceptujesz regulamin forum PARTNER SERWISU POPULARNE Gazprom robi z Polski gazową potęgę Górnicza firma dała zarobić 1805 procent w ciągu roku! Polscy logistycy to pierwsza linia frontu walki o nowy porządek w transporcie. Powrotu do przeszłości już nie będzie Energetyczna derusyfikacja w Europie. Takiej determinacji mało kto się spodziewał ArcelorMittal w pierwszym półroczu zarobił 8 mld dolarów Panattoni sprzedało dwa parki logistyczne 6 lutego 2022, 10:58. 2 min czytania Związkowcy ze Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL) alarmują, że w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej "ma miejsce bezprecedensowe załamanie się systemu bezpieczeństwa". W odpowiedzi na te zarzuty PAŻP pisze, że "najważniejszym celem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej jest bezpieczeństwo ruchu lotniczego; w 2021 r. Agencja osiągnęła jego najwyższy poziom". Mgła nad lotniskiem w Gdańsku | Foto: Wojciech Strozyk/REPORTER / East News PAŻP jest jedyną w kraju instytucją szkolącą oraz zatrudniającą kontrolerów ruchu lotniczego. Pełnią oni służbę przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Agencja zatrudnia ok. 600 kontrolerów. Najważniejszym celem Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej jest bezpieczeństwo ruchu lotniczego. W 2021 r. PAŻP osiągnęła jego najwyższy poziom. Świadczą o tym wyniki audytu Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz oceny dojrzałości systemu zarządzania bezpieczeństwem PAŻP na poziomie D kwestionariusza Effectiveness od Safety Management za 2021, zweryfikowane pozytywnie przez Urząd Lotnictwa Cywilnego i przekazane do EASA - poinformowała Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) w informacji przekazanej PAP w odpowiedzi na oświadczenie Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL). Czytaj też: Spór pomiędzy kontrolerami lotów i Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. Jest zawiadomienie do prokuratury ZZKRL w oświadczeniu przekazanym PAP napisał, że "w ostatnim czasie w PAŻP ma miejsce bezprecedensowe załamanie się systemu bezpieczeństwa". Czytaj także w BUSINESS INSIDER Działania Prezesa mają bezpośredni wpływ na pogorszenie się warunków pracy 600 wysoko wykwalifikowanych kontrolerów, którzy odpowiadają za bezpieczeństwo 49 mln pasażerów odprawianych rocznie z polskich lotnisk, liczne loty CARGO, a także wojskowe oraz VIP o statusie HEAD/STATE - czytamy w oświadczeniu związkowców. Zarzuty związkowców Według związkowców w agencji ma miejsce "uporczywe ignorowanie raportów bezpieczeństwa i zaleceń z nich wynikających; umyślne i uporczywe narażanie personelu operacyjnego na możliwość zakażenia wirusem SARS-CoV-2 poprzez nakazywanie przebywania w zamkniętym pomieszczeniu przez h (dyżury przestojowe) bez możliwości jego wietrzenia; szykanowanie i karanie kontrolerów ruchu lotniczego za raportowanie nieprawidłowości; świadome podejmowanie ryzyka w ruchu lotniczym będące następstwem planowania zbyt małych obsad stanowisk operacyjnych w harmonogramie pracy – zwiększa obciążenie pracą, przemęczenie i prawdopodobieństwo popełnienia błędu; szkalowanie i poniżanie personelu operacyjnego w medialnych wystąpieniach Prezesa PAŻP oraz jego pełnomocników prowadzące do deprecjacji samooceny, oraz wizerunku grupy zawodowej stanowiącej kluczowe zasoby ludzkie PAŻP". Powiadomienie prokuratury. "Akcja sabotażowa" W odpowiedzi na to oświadczenie Agencja przypomniała, że "ze względów bezpieczeństwa, kierownictwo PAŻP złożyło do Prokuratury zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa w związku z podżeganiem przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego do podjęcia akcji sabotażowej przez kontrolerów obszaru i zbliżania w Warszawie". Pracuje ich w sumie 208. "Pod koniec grudnia 2021 roku wielu z kontrolerów ruchu lotniczego zgłosiło niedyspozycję lub dostarczyło zwolnienia lekarskie, a osoby będące na przestoju (zobowiązane do niezwłocznego, w razie konieczności, objęcia stanowiska operacyjnego) nie odbierały telefonów od pracodawcy. W efekcie powstały opóźnienia w ruchu lotniczym i wygenerowały straty dla innych podmiotów branży lotniczej. Obecnie mamy do czynienia ze składanymi rezygnacjami z pracy przez kontrolerów obszaru i zbliżania z Warszawy – blisko 170 osób znajduje w okresie wypowiedzenia, który dla większości zakończy się pod koniec kwietnia 2022 r." - wskazała PAŻP. W ocenie Agencji, działania te "motywowane są tylko i wyłącznie partykularnym interesem tej części konkretnej grupy zawodowej, która nie zgadza się na zaproponowane w nowym Regulaminie Wynagradzania pensje (kwoty dla kontrolerów warszawskich od 33 tys. zł brutto miesięcznie do nawet 45 tys., zł brutto miesięcznie)". "Spełnienie żądań finansowych, a więc 100 procent większej pensji niż zaproponowano, kosztowałyby Agencję ponad 165 milionów złotych (ok. 1 mln zł dla każdego z kontrolerów) w trzyletniej perspektywie" - podkreśliła PAŻP. Nowy regulamin wynagrodzeń W drugiej połowie stycznia PAŻP podała, że wdraża nowy regulamin wynagradzania, który wszedł w życie pod koniec zeszłego roku. Jest on elementem planu modernizacji Agencji. Jak podkreśliła wówczas PAŻP, regulamin ten został wypracowany wspólnie ze stroną społeczną i zaakceptowany przez ministra infrastruktury. Według PAŻP wyrównuje on "narosłe przez lata dysproporcje w zarobkach pracowników służb operacyjnych oraz wprowadza system motywacji i zachęt dla pracowników". Jak informowała wówczas PAŻP, na nowe zasady nie zgadza się grupa kontrolerów z Warszawy. PAŻP odpowiada za zarządzanie polską przestrzenią powietrzną oraz za infrastrukturę lotniczą, którą buduje i rozwija. Sprawuje nadzór nad systemem radarowym, urządzeniami nawigacji lotniczej, systemami łączności i systemami wspomagającymi lądowanie. Agencja zatrudnia ok. 600 kontrolerów. Ciąg dalszy konfliktu kontrolerów z rządem. "Jest światełko w tunelu, ale wciąż niepewne" Data utworzenia: 27 kwietnia 2022, 21:43. Wieczorem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) poinformowała, że zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich postulatów zgłoszonych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Jednak według rozmówcy Faktu sytuacja nie wygląda tak różowo, jak oczekiwałby tego rząd. Ostrzega, że to nie oznacza natychmiastowego powrotu kontrolerów do pracy. Kontrolerzy lotów wrócą do pracy? Porozumienie z PAŻP to nie koniec Foto: Aleksander Majdański/Newspix, Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe - Liczę na to, że w tym tygodniu wypracujemy rozwiązanie, wierzę, że wśród tych osób jest wielu odpowiedzialnych ludzi, którzy wiedzą jakie konsekwencje mogłoby wywołać przeciąganie tego sporu - mówił w środę rzecznik rządu Piotr Müller, pytany o spór z kontrolerami lotów. Sprawa może jednak nie być taka prosta. Czytaj również: Tyle zarabiają kontrolerzy lotów na świecie. Stawki mogą mocno zaskoczyć Porozumienie z PAŻP nie oznacza końca kłopotów Wojciech Skwirowski, instruktor lotnictwa cywilnego i prezes fundacji Polskie Niebo tuż przed zawarciem porozumienia mówił wprost: prawie pewny jest scenariusz ograniczenia lotów na warszawskich lotniskach. – Chaos, odwołane rejsy, zmiany lotów w ostatniej chwili, straty finansowe, to czeka pasażerów po ograniczeniu lotów na lotniskach: Chopina i w Modlinie. A najgorsze jest to, że jest to sytuacja niezależna od przewoźników i pasażerom będzie bardzo trudno uzyskać odszkodowanie czy zadośćuczynienie – podkreśla. Zobacz także Wieczorem Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) poinformowała, że, "dążąc do doskonalenia procedur bezpieczeństwa", zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich postulatów zgłoszonych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. To dobra wiadomość? – Jest zdecydowany zwrot w stronę rozwiązania sporu, ale to nie oznacza automatycznie, że kontrolerzy lotów wrócą do pracy, a mowa o tych, którzy są w okresie wypowiedzenia, ale na pewno jest ukłonem ze strony PAŻP i nowym podłożem do dalszych negocjacji – mówi Faktowi Wojciech Skwirowski. Jego zdaniem pozytywem jest fakt, że PAŻP zaakceptował 24 postulaty Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL), w tym między innymi ograniczania jednoosobowych obsad, weryfikacji tzw. pojemności sektorowych, określających, ile samolotów jednocześnie mają do prowadzenia kontrolerzy w jednej chwili, czy przywrócenia pełnej obsady senior kontrolerów także w nocy. Czytaj także: W maju miał być paraliż, a tu taka wiadomość! Działania PAŻP spóźnione i niewystarczające Kryzys między kontrolerami a stroną rządową trwał od dawna. O co w nim chodziło? – Dla mnie, prawdopodobnie jak dla większości branży, ta sytuacja była niezrozumiała. Nie rozumiem tego jak zarządzający przestrzenią powietrzną mogli się nie przygotować i nie zabezpieczyć na taką prawidłowość, na to co może nas czekać – podkreśla Wojciech Skwirowski. Dodaje, że w PAŻP rozpoczynają się teraz szkolenia i egzaminy wstępne, ale to wszystko jest dużo za późno. – Dlaczego te rozmowy między kontrolerami a rządem tak długo trwały i nie było porozumienia między stronami? – pyta retorycznie nasz rozmówca. – Trzeba pamiętać, że nie mówimy tutaj o strajku, tylko o sytuacji, w której kontrolerzy odeszli z pracy. Kończy im się okres wypowiedzenia, a na ich miejsce nie ma żadnej alternatywy. Jest to jakaś forma strajku, ale z formalnego punktu widzenia zwalniają się etaty – zaznacza. Dodaje też, że PAŻP nie garnie się jak widać do tego, by sytuację załagodzić i zaproponować warunki, na których doświadczeni kontrolerzy chcieliby zostać jednak na służbie. – To kompletnie niezrozumiałe i z punktu widzenia zarówno ekonomicznego jak i wizerunkowego. To katastrofa – podsumowuje sytuację ekspert. Czy wizja rządu na temat pracy kontrolerów jest realna? Fakt zapytał również prezesa fundacji Polskie Niebo, czy jego zdaniem realny był pomysł, by dwa warszawskie mogły działać jednie w godzinach 09:30-17:30, jak zapowiadał rząd. – Jeśli nie doszłoby do porozumienia do końca kwietnia, to ten scenariusz jest prawie pewny – odpowiada ekspert. Dlaczego odejścia kontrolerów z Warszawy miały także dotknąć lotnisko w Modlinie? One są powiązane ze sobą, jeśli chodzi o kontrolę lotów? – Mówimy o TWA Warszawa, czyli tłumacząc prostym językiem o przestrzeni powietrznej Warszawy. Włączone są w nią dwa lotniska międzynarodowe: Chopin (EPWA) i Modlin oraz obszary zbliżania. Ta sytuacja nie dotyka tylko Warszawy, ale przy tym natężeniu ruchu lotniczego jest ona najbardziej spektakularna właśnie tutaj – wyjaśnia Skwirowski. – Czy wymagała regulacji prawnej i rozporządzenia, które w mojej ocenie znacząco uderza w wolny rynek i bardzo mocno promuje jedną linię - PLL LOT - kosztem innych, oraz jedno lotnisko kosztem drugiego? Wydaje mi się, że niekoniecznie i stanowić będzie podstawę do pozywania skarbu państwa przez przewoźników – dodaje. Absurd, który naraża wizerunek państwa i kieszeń podatników Czy w takim razie rządowi bardziej opłacałoby się dopłacić kontrolerom, czy skrócić czas działania lotnisk? – Kary, które jako państwo zapłacimy, będą niewspółmiernie wyższe, niż kwoty, o których mówimy w przypadku przywrócenia pensji sprzed pandemii. To jest absurdalna sytuacja, która znacząco narazi wizerunek państwa i kieszeń podatników – podkreśla ekspert. Co ograniczenie lotów na dwóch warszawskich lotniskach mogłoby oznaczać dla pasażerów? – Chaos, odwołane rejsy, zmiany w ostatniej chwili, straty finansowe. Mam wymieniać dalej? Najgorsze jest to, że jest to sytuacja niezależna od przewoźników bardzo trudno będzie uzyskać odszkodowanie czy zadośćuczynienie – wyjaśnia Skwirowski. Jego zdaniem jedynie dobrą wolą przewoźnika będzie przebukowanie biletów na inny odległy w czasie lub przestrzeni termin. – Nie wspomnę o hotelach, transferach, za które nikt pieniędzy nam nie zwróci – wylicza. Czy kontrolerzy z innych lotnisk solidaryzowali się z kontrolerami z Warszawy? – Tak jak mówiłem, sytuacja dotyczy całej przestrzeni powietrznej, całego środowiska i dotknie wszystkie lotniska w mniejszym lub większym stopniu. Niestety Warszawa jako stolica dostanie najsilniejszy cios – podsumowuje rozmówca Faktu. Czytaj również: Nie będzie lotów od 1 maja?! „Realne widmo paraliżu" Agnieszka Szmidt /KMK /3 Aleksander Majdański/Newspix, Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe Kontrolerzy lotów wrócą do pracy? Porozumienie z PAŻP to nie koniec /3 Fundacja Polskie Niebo / Materiały prasowe Według rozmówcy Faktu sytuacja nie wygląda tak różowo, jak oczekiwałby tego rząd. /3 Aleksander Majdański / Ostrzega, że to nie oznacza natychmiastowego powrotu kontrolerów do pracy. Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem: Rozmowy ze Związkiem Kontrolerów Ruchu Lotniczego dotyczą bezpieczeństwa, regulaminu pracy i regulaminu wynagradzania. W środę zawarto porozumienie w kwestii postulatów dotyczących bezpieczeństwa. W czwartek rozmowy mają być kontynuowane. W czwartek mają być kontynuowane rozmowy kierownictwa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZ KRL) - przekazała PAŻP we wspólnym komunikacie. W środę pracodawca przedstawił dwie propozycje porozumienia ze stroną społeczną. Środa była kolejnym dniem toczących się od kilku tygodni negocjacji kierownictwa PAŻP z przedstawicielami ZZ KRL. Rozmowy dotyczą bezpieczeństwa, regulaminu pracy i regulaminu wynagradzania. Jak poinformowano w środę wieczorem we wspólnym komunikacie po spotkaniu przedstawicieli PAŻP oraz Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego, pracodawca przedstawił dwie propozycje porozumienia ze stroną społeczną. "Dziś do późnych godzin wieczornych będą trwały wspólne prace nad zgłoszonymi propozycjami. Strony dążą do ustalenia w dniu r. (czwartek) wspólnego stanowiska" - napisano. Jak podano, kolejne spotkanie odbędzie się w czwartek. Zapewniono, że "rozmowy prowadzone są w sposób merytoryczny w atmosferze wzajemnego szacunku". Porozumienie Związku Kontrolerów Ruchu Lotniczego z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej - przyjęte postulaty dotyczące bezpieczństwa Wcześniej, w środę PAŻP poinformowała w komunikacie, że Agencja wdraża 24 postulaty sformułowane przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego, "zgodnie z obowiązującą w lotnictwie zasadą stałego dążenia do doskonalenia procedur bezpieczeństwa i praktyk operacyjnych". "Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, dążąc do doskonalenia procedur bezpieczeństwa, zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich dotyczących ich postulatów, zgłaszanych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Od dwóch tygodni są one stopniowo wdrażane, a równolegle obecne Kierownictwo PAŻP analizuje możliwość wprowadzania dalszych, pozytywnych zmian w tym zakresie" - przekazano w komunikacie. Jak dodano, kierownictwo rozpoczęło wdrażanie postulatów dotyczących między innymi ograniczania jednoosobowych obsad, weryfikacji tzw. pojemności sektorowych, określających ile samolotów jednocześnie mają do prowadzenia kontrolerzy w jednej chwili czy przywrócenia pełnej obsady Senior Kontrolerów także w nocy. Ruch lotniczy od 1 maja zostanie ograniczony? Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk powiedział w środę dziennikarzom w Sejmie, że jeżeli w PAŻP dojdzie do porozumienia, to 1 maja i w każde kolejne dni ruch lotniczy nad Polska będzie niezaburzony. "I o to nam chodzi" - dodał. W poniedziałek opublikowano rozporządzenie w sprawie wprowadzenia ograniczeń w ruchu lotniczym. Ma ono związek z toczącymi się negocjacjami w PAŻP. Adamczyk przekazał, że rozporządzenie Rady Ministrów ws. wprowadzenia ograniczeń w ruchu lotniczym zostało przygotowane zgodne z procedurami, by linie lotnicze mogły się przygotować na ewentualną sytuację, w której od 1 maja 2022 r. może nie być wystarczającej liczby kontrolerów ruchu lotniczego PAŻP. Prezes ULC Piotr Samson mówił we wtorek, że wąskie gardło to Lotnisko Chopina i Modlin, gdzie liczba operacji spadnie z 500 do 180. Jak wskazywał, w maju dziennie ma się odbywać 500 lotów. "Ze względu na potencjalny brak odpowiedniej ilości kontrolerów, ta liczba będzie musiała być zredukowana o 2/3" - wskazał. Wcześniej szef ULC wydał listę tras lotniczych i przewoźników, którzy będą wykonywać połączenia lotnicze po 1 maja z Lotniska Chopina i lotniska w Modlinie, gdyby nie doszło do porozumienia z przedstawicielami Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego. Na liście znalazły się 32 trasy oraz 11 przewoźników. Wśród nich są: PLL LOT, który poleci do Londynu Heathrow, Nowego Jorku, Chicago, Brukseli, Toronto, Incheon, Rzeszowa, Tel Awiwu, Oslo, Kopenhagi, Budapesztu, Wilna, Pragi, Bukaresztu, Duesseldorfu, Barcelony, Berlina, Tbilisi, Szczecina-Goleniów; Wizz Air - będzie zaś obsługiwał trasy do Londynu - Luton, Rzymu; Ryanair poleci natomiast do Londynu - Stansted, Dublina; Lufthansa, która ma latać do Frankfurtu, Monachium; Air France - do Paryża; Turkish Airlines natomiast do Stambułu, a KLM do Amsterdam. Ponadto Emirates do Dubaju; Austrian Airlines do Wiednia, Swiss do Zurichu oraz TAP Air Portugal do Lizbony. PAŻP jest jedyną w kraju instytucją szkolącą i zatrudniającą kontrolerów ruchu lotniczego. Pełnią oni służbę przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. autor: Aneta Oksiuta aop/ mmu/

związek zawodowy kontrolerów ruchu lotniczego